Roboti so znan prizor na skoraj vsaki avtomobilski montažni liniji, kjer dvigujejo težke predmete ali prebijajo in zlagajo karoserijske plošče. Zdaj, namesto da bi jih izolirali in pustili robotom, da nenehno ponavljajo (za ljudi) otožne osnovne naloge, višji direktor Hyundaija verjame, da si bodo roboti delili prostor s človeškimi delavci in jim neposredno pomagali, kar se hitro bliža.
Chang Song, predsednik skupine Hyundai Motor Group, je dejal, da bodo roboti prihodnosti lahko opravljali različne kompleksne operacije skupaj z ljudmi in jim celo omogočili opravljanje nadčloveških nalog.
In z izkoriščanjem metaverzuma – virtualnega sveta za interakcijo z drugimi ljudmi, računalniki in povezanimi napravami – lahko roboti postanejo fizični avatarji, ki delujejo kot »zemeljski partnerji« za ljudi, ki se nahajajo drugje, je dejal. Eden od govornikov je v svoji predstavitvi na sejmu CES orisal sodobno vizijo napredne robotike.
Hyundai, nekoč znan po svojih avtomobilih osnovnega razreda, je v zadnjih letih doživel vrsto sprememb. Ne le, da se je premaknil v višji segment, ko je lansiral luksuzno znamko Genesis, ki je lani potrojila prodajo, ampak je Hyundai razširil tudi svoj doseg kot podjetje za "mobilne storitve". "Robotika in mobilnost seveda delujeta skupaj," je dejal predsednik uprave Hyundai Motor Yishun Chung na otvoritvi dogodka v torek zvečer, ene od predstavitev proizvajalca avtomobilov na sejmu CES, ki je dejansko potekala na sejmu CES. BMW, GM in Mercedes-Benz so odpovedali; udeležili pa so se ga Fisker, Hyundai in Stellantis.
Roboti so se v tovarnah za sestavljanje avtomobilov začeli pojavljati že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, in čeprav so postali močnejši, bolj prilagodljivi in pametnejši, je večina še naprej opravljala iste osnovne naloge. Običajno so pritrjeni na tla in ločeni z ograjami, varijo karoserijske plošče, nanašajo lepila ali prenašajo dele z enega tekočega traku na drugega.
Toda Hyundai – in nekateri njegovi konkurenti – si predstavljajo, da se bodo roboti lahko prosto gibali po tovarnah. Roboti imajo lahko kolesa ali noge.
Južnokorejsko podjetje je v zemljišče vložilo lastniški delež, ko je junija 2021 prevzelo podjetje Boston Dynamics. Ameriško podjetje ima že sloves razvoja najsodobnejše robotike, vključno z robotskim psom po imenu Spot. Ta 32-kilogramski štirinožni stroj že ima svoje mesto v avtomobilski industriji. Hyundaijev tekmec Ford jih je lani dal v uporabo več in narisal natančne zemljevide notranjosti tovarne.
Roboti prihodnosti bodo prevzeli vse oblike, je na predstavitvi pri Hyundaiju dejal ustanovitelj in izvršni direktor podjetja Boston Dynamics, Mark Raibert. »Delamo na konceptu tovarištva,« je pojasnil, »kjer ljudje in stroji sodelujejo.«
To vključuje nosljive robote in človeške eksoskelete, ki delavcem olajšajo delo, ko morajo opravljati svoja težka opravila, kot je večkratno dvigovanje težkih delov ali orodja. »V nekaterih primerih,« je dejal Raibert, »lahko ljudi spremenijo v nadljudi.«
Hyundai se je za eksoskelete zanimal že pred prevzemom podjetja Boston Dynamics. Leta 2016 je Hyundai predstavil konceptni eksoskelet, ki bi lahko izboljšal dvižne sposobnosti ljudi, ki delajo v tovarnah: H-WEX (Hyundai Waist Extension), dvižni pomočnik, ki lahko z večjo lahkoto dvigne približno 22 kilogramov. Težja različica lahko dvigne 60 kg.
Bolj dovršena naprava, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, na sliki zgoraj), omogoča paraplegikom hojo in vzpenjanje po stopnicah, pri čemer uporabljajo gibe zgornjega dela telesa in instrumentalne bergle za označevanje želene poti uporabnika.
Boston Robotics se osredotoča na to, da robotom daje več kot le povečano moč. Uporablja senzorje, ki lahko strojem zagotovijo »situacijsko zavedanje«, sposobnost videti in razumeti, kaj se dogaja okoli njih. Na primer, »kinetična inteligenca« bi lahko Spotu omogočila, da hodi kot pes in se celo vzpenja po stopnicah ali skače čez ovire.
Sodobni uradniki napovedujejo, da bodo roboti dolgoročno lahko postali fizična utelešenje ljudi. Z uporabo naprave za virtualno resničnost in internetne povezave bi tehnik lahko preskočil potovanje na oddaljeno območje in v bistvu postal robot, ki lahko opravlja popravila.
»Roboti lahko delujejo tam, kjer ljudje ne bi smeli,« je dodal Raibert in opozoril, da v zapuščeni jedrski elektrarni Fukušima, kjer se je pred desetletjem zgodila taljenje jedra, zdaj deluje več robotov podjetja Boston Dynamics.
Seveda prihodnje zmogljivosti, ki si jih zamislita Hyundai in Boston Dynamics, ne bodo omejene le na avtomobilske tovarne, so uradniki poudarili v svojem torkovem večernem govoru. Ista tehnologija se lahko uporabi za boljšo pomoč starejšim in invalidom. Hyundai napoveduje, da bi lahko celo otroke povezal z robotskimi avatarji na Marsu, da bi raziskovali rdeči planet skozi metaverzum.
Čas objave: 15. februar 2022